Så förberedde vi inför besöket av det reaktordriva fartyget i Malmö

Det franska hangarfartyget Charles de Gaulle drivs av kärnreaktorer och blir vid sitt besök i Malmö därmed föremål för Strålsäkerhetsmyndighetens arbete med beredskap. Ett reaktordrivet fartyg har inte varit på ett officiellt besök i en svensk hamn sedan 60-talet, enligt offentliga källor, och inför det veckolånga besöket har ett stort arbete gjorts som involverat flera enheter och avdelningar på Strålsäkerhetsmyndigheten.

Beredskapszon i Malmö

Medarbetare på flera enheter och avdelningar har samarbetat för att snabbt ta fram ett underlag för tillfälliga beredskaps- och planeringszoner runt hamnen i Malmö. Zonerna ligger till grund för vilka områden som blir aktuella för olika typer av skyddsåtgärder i händelse av en olycka.

Tack vare myndighetens långa erfarenhet av beredskap runt Sveriges kärntekniska anläggningar, till exempel kärnkraftverken, var det möjligt att leverera ett underlag inför besöket på kort tid.

– Vi har behandlat fartyget och dess reaktorer precis som andra verksamheter med joniserande strålning. Förslaget till tillfälliga beredskaps- och planeringszoner i Malmö har tagits fram enligt samma metod som tillämpats för andra anläggningar i Sverige, och det ligger också väl i linje med hur det ser ut i andra länder för den här typen av fartyg, säger Jan Johansson, myndighetsspecialist på enheten för utveckling av beredskap på Strålsäkerhetsmyndigheten.

Länsstyrelsen i Skåne har inrättat de tillfälliga beredskaps- och planeringszonerna utifrån Strålsäkerhetsmyndighetens underlag.

Mätningar i hamnområdet

En viktig del av förberedelserna har skett på plats i hamnområdet i Malmö. Inför besöket har personal från myndigheten genomfört vattenprovtagning och placerat ut mätstationer samt luftprovtagare.

– Vi placerar ut mätstationer i området som snabbt upptäcker om det sker ett utsläpp av radioaktiva ämnen. Fartyget anlände en dag tidigare än vi planerat för så det blev lite bråttom, men vi hann få allt på plats i tid, berättar Simon Karlsson, utredare på enheten för mätberedskap på Strålsäkerhetsmyndigheten.

Mätstationerna för gammastrålning sänder information om strålningsnivåerna på platsen till myndigheten i realtid. Luftprovtagaren används för att upptäcka låga nivåer av radioaktiva ämnen i luften, och analyseras i Strålsäkerhetsmyndighetens laboratorier i efterhand för att kunna dra slutsatser om eventuella utsläpp.

Även myndighetens kommunikationsenhet har varit involverad i förberedelserna inför Charles de Gaulles ankomst till Malmö.

– Den här typen av besök kan både väcka nyfikenhet och en del oro hos allmänheten. Vi har haft en bra samverkan med Länsstyrelsen i Skåne och flera andra av de involverade aktörerna för att bistå med information om vår beredskap, säger Andreas von Schmalensee, kommunikationschef på Strålsäkerhetsmyndigheten.

Senaste besöket 1964

Senast som ett reaktordrivet fartyg angjorde en svensk hamn var september 1964, enligt tillgängliga offentliga källor. Då besökte världens första civila kärnkraftsdrivna fartyg NS Savannah både Malmö och Helsingborg.

Rolf Sievert, chef för Strålsäkerhetsmyndighetens tidiga föregångare Radiofysiska institutionen, tog då snabbt beslut om att åka till Skåne med mätutrustning. Medarbetaren Gun-Astri Swedjemark, som själv var med vid mätningarna på fartyget 1964 berättar om detta i ett avsnitt av vår podd Strålsäkert: Strålsäkerhetens historia, del 2: "Strålning på gott och ont".